L'électrique en montagne, ça marche !

La station de Verbier, en Suisse, a vu le lancement en novembre 2011 de "Verbier eMotion", un projet innovant de mobilité électrique en milieu alpin :

• Première voiture 100% électrique opérationnelle sur le terrain après des essais très concluants (voir plus bas, le récit du parcours Martigny-Verbier)
• Installation de bornes de recharges sur la station
  
• Création d'un site Internet permettant de gérer les usagers du parc de véhicules
  

Le projet Verbier eMotion a vu le jour afin d’analyser les besoins et la demande de mobilité électrique dans la station de Verbier. Suite à cette étude, la phase opérationnelle a permis la mise en place de bornes de recharge ainsi que des places de parcs dédiées aux véhicules électriques qui permettront à leurs détenteurs d'effectuer la recharge de leurs véhicules. Pour bénéficier de ces privilèges, les usagers de véhicules électriques devront être munis d’une carte d’accès disponible à l’Office du Tourisme ou directement auprès de l’Association Verbier eMotion.

La Think City ne craint pas l'altitude... La Chaux 2260m. Contrairement aux idées reçues, l'électrique en montagne, c'est possible et ça fonctionne ! Une solution intéressante pour réduire le bruit et la pollution en station et promouvoir également pourquoi pas, l'auto-partage.

Témoignage sur le parcours Martigny-Verbier
"La Think City de notre partenaire, la coopérative ESE Mobility Management, m'attend dans le parking. Cette coopérative loue ses véhicules électriques à Alpmobil durant l'été dans la région de l'Oberland bernois, le Haut-Valais et la région du Grimsel et pendant le reste de la saison à des entreprises régionales ou à des privés.
Je découvre la Think City noire accrochée à son cordon de recharge. Je tourne la clef, tous les voyants s'allument... en vert, évidement... Pas de bruit au démarrage si ce n'est un petit bruit de moteur électrique de fond. Bon, j'y vais. Départ avec 80% de batterie.

La route serpente en pente douce. Je sors en silence de la couche de brouillard et m'arrête pour faire une photo à Kandergrund. Je profite pour regarder mes compteurs: 25.4 km et 55% de batterie. Je repars les lunettes de soleil sur le nez. Ça commence à monter.

Je rentre dans le tunnel du Loetschberg (traversée en train), j'ai déjà parcouru 32.4km et utilisé 45% de la charge de batterie. Il me reste encore 60km jusqu'à Sion... Je comprends mieux l'appréhension de la panne. Comparé à une voiture thermique, la jauge descend effectivement très vite. Mais voila, la magie de l'électrique, en arrivant à Steg, mes compteurs m'indiquent 41,4km et 50% de batterie. La descente permet à la batterie de se recharger. Je laisse la voiture couler entre chaque virage et je constate une bonne tenue de route.. Pour garder une consommation minimale, j'opte pour le minimum: pas de chauffage, ni de phares.

Je prends donc l'autoroute direction Sion. Je pousse la Think City à 110km/h. Le bruit est acceptable, et l'accélération plutôt bonne (jusqu'à 100km/h en tout cas), sans être décoiffant. Enfin, je suis à Sion. Il est 14:30, je vais me parquer et recharger ma batterie au parking du Scex. Plusieurs places de parc sont réservées aux véhicules électriques avec deux points de charge en accès libre. J'ai parcouru 81,2 km et il me reste encore 25% de batterie.... Pendant que la Think City se charge un peu, cela me laisse le temps de me ravitailler.

Donc, si je calcule bien... On arrive à une autonomie de 160km avec le plein 100% dans des conditions normales.

Alors, voilà mes premières impressions. On ne sent pas vraiment la différence avec une petite citadine et la Think City est spécialement agile et alerte en ville. Démarrage franc, excellent braquage, une direction ferme mais pas trop dure.. Je suis agréablement surpris par le couple linéaire au démarrage.

Retour au parking après 2 heures et demi, la jauge de charge indique 15%de charge supplémentaire. C'est long... mais économique, la charge est offerte.

Départ donc pour Martigny en passant par l'autoroute, je roule à 100 km/h. La Think City s'intègre donc bien dans le trafic autoroutier. Après 35 minutes de route j'arrive à Martigny. C'est le moment de faire le plein d'énergie, après 112km et une jauge à 20%. Je m'arrête au Garage Cristal, un de nos partenaires dans le projet Verbier eMotion. Christophe Luy est distributeur Mistubishi et il a décidé de promouvoir la mobilité électrique, une de ces Mistubishi i-Miev est utilisée par Moutain Radio Verbier et l'on devrait voir une autre de ses véhicules sur les routes de Verbier cet hiver.

Je laisse la Think City bien au chaud pour une recharge nocturne.

Contacts du projet
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Site : www.verbier-emotion.com (en construction)Adresse : c/o Bagnes Immobilier, Vielle Rue 8, 1934 Le Châble, Switzerland